Katastrofa czy też wypadek na morzu, problemy podczas sztormu... Jeżeli w pobliżu jest inna jednostka pływająca to z pewnością przybędzie z pomocą i wezwie wsparcie ratownicze. Jeżeli statek jest sam i nada wezwanie o pomoc wtedy do akcji przystępują jednostki SAR. Statek może stracić sterowność i maszyny, może dojść do kolizji z inną jednostką pływającą, wypadku na pokładzie, w wyniku którego członek załogi wymaga natychmiastowej pomocy lekarskiej i szybkiego transportu do szpitala na lądzie. Wyciek paliwa grożący katastrofą ekologiczną, przechył spowodowany wysoką falą i przemieszczeniem sie ładunku w ładowniach czy też wybuch pożaru na pokładzie statku to sytuacje kryzysowe, w których na ratunek przybywają jednostki SAR.
Tekst zgłaszam do konkursu tematygodnia#40 Punkt 1: Schemat identyfikacji Schnorra: Jako swobodne nawiązanie do słowa "bezpieczeństwo".
Bibliografia - Materiały promocyjne SAR.
Zdjęcia - Pixabay, Wikimedia.
Bałtyk... Morze śródlądowe połączone kilkoma płytkimi cieśninami z Morzem Północnym. Całkowita długość linii brzegowej to 8100 km. Całkowita długość polskiej linii brzegowej Bałtyku wraz z terenami Zalewu Szczecińskiego i Zalewu Wiślanego to 770 km.
Wzdłuż tej linii rozmieszczone są polskie jednostki Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (Służba SAR). W przypadku akcji ratowniczej niosą one pomoc nie tylko w obszarze polskiej części Bałtyku ale również daleko poza nią w obszarze, który wg. międzynarodowych ustaleń stanowi polską strefę odpowiedzialności SAR.
Morskie Ratownicze Centra Koordynacyjne - Gdynia, Świnoujście.
Morskie Stacje Ratownicze - Trzebież, Dziwnów, Kołobrzeg, Darłowo, Ustka, Łeba, Władysławowo, Górki Zachodnie, Hel, Tolkmicko.
Brzegowe Stacje Ratownicze - Świbno, Sztutowo.
Jednostki te wyposażone są w:
- 3 morskie statki ratownicze typu SAR 3000 - Pasat, Orkan i Sztorm.
- 7 morskich statków ratowniczych typu SAR 1500 - Bryza, Cyklon, Huragan, Monsun, Szkwał, Tajfun, Wiatr.
- Morski wielozadaniowy statek ratowniczy m/s Kapitan Poinc
- Morski statek ratowniczy przeznaczony do zwalczania zanieczyszczeń olejowych m/s Czesław II
- Łodzie ratownicze RIB typu Baltic Parker 900
- Łodzie ratownicze RIB typu Gemini Waverider 600
- Łodzie ratownicze RIB typu Ł-4800
W bazie lotnictwa ratowniczego w Darłowie dyżurują należące do Marynarki Wojennej śmigłowce SAR - 2 Mi-14 PŁ/R oraz 2 - W-3RM Anakonda.
Akcje ratownicze, w których biorą udział jednostki SAR to często skoordynowane działania jednostek pływających i wsparcia z powietrza. Dlatego też obie te formacje ćwiczą wspólne akcje aby wypracować standardowe metody współdziałania w sytuacjach kryzysowych.
SAR prowadzi działania na mocy zobowiązań określonych w dwóch ratyfikowanych przez Polskę konwencjach międzynarodowych :
- Międzynarodowej Konwencji o poszukiwaniu i ratownictwie morskim, Hamburgu 27 kwietnia 1979 roku (Dz. U. z 1988 r. Nr 27, poz. 184), tzw. „Konwencja SAR”,
- Konwencji o ochronie środowiska morskiego obszaru Morza Bałtyckiego, Helsinki 9 kwietnia 1992 roku (Dz. U. z 2000 r. Nr 28, poz. 346), tzw. „Konwencja Helsińska 1992”.
Ustawowo zapisane zadania do realizacji przez „Służby SAR” to:
- Poszukiwanie i ratowanie życia ludzkiego na morzu,
- Zwalczanie zagrożeń i zanieczyszczeń środowiska morskiego,
- Wykonywanie innych zadań związanych z bezpieczeństwem morskim określonych przepisami odrębnych ustaw. „Służba SAR”,
- Administrowanie Polską Platformą Informatyczną Administracji Morskiej oraz zabezpieczenie funkcjonowania Punktu Odbioru Alertu działającego na mocy Międzynarodowego Kodeksu Ochrony Statków i Obiektów Portowych ((International Ship and Port FacilitySecure Cod - ISPS).
To służby SAR strzegą bezpieczeństwa jednostek pływających i ludzi na morzu. Pomagając bezpiecznie wrócić statkom do portów a ludziom do ich bliskich.